本报讯(记者李冰)日前,长安街西延道路的主体工程已经基本完成。“门头沟区段在6月底将完成电力管井施工,到8月中旬铺装道路两侧方砖步道,9月底完成剩余的绿化、路灯交通工程等附属工程,10月底完成道路的油面的中层、面层油的摊铺。”根据长安街西延道路施工单位项目负责人寇志强的估算,10月底长安街西延工程将实现门头沟和石景山两区段内部道路通车。
长安街西延项目工程贯穿门头沟和石景山两个区,由西向东分别穿越冯村沟、西六环、永定河、丰沙铁路、首钢旧厂区和石景山地区,全长6.46公里。按照城市主干路标准建设,规划道路红线宽度为60—80米,主路设8条车道,两侧分设辅路和人行通道。
另外,作为项目工程的重头戏,长安街西延工程的跨永定河大桥是道路工程的重要节点工程,从设计、制作到运输安装等环节都极具挑战性。全桥总长1354米,主跨跨径达到了280米,是目前北京地区最大跨径桥梁。同时,高塔高124.26米,桥宽在塔的部位最宽处达到了54米,是全国最高、最宽的全焊接钢塔斜拉桥。
在长安街西延线跨永定河特大桥的施工现场,主桥西侧的高塔基座已经进入地上部分混凝土浇筑阶段,支撑主桥的四个基座高度均在10米以上,近三层楼高的大面积混凝土浇筑技术难度大,施工方采取分层浇筑的方式,目前,建设最快的基座已经完成三层,正在搭建第四层的浇筑模板。
据了解,由于长安街西延和永定河河道走向存在夹角,钢塔的底座只能错位建立,这样也给桥梁的钢结构加工带来了很大的难度。寇志强介绍说:“拱形两个支不在一个平面上,它前后迈步,对这个结合部位塔高度三分之一的部位造成了弯扭,可以说这一个塔的钢板是曲面板,没有两块是完全相同的曲率。”
目前,组建桥梁钢结构的总拼场已经在大桥南侧建立。一个吊装截段是十米见方,从钢结构组拼场运到永定河里面,然后用履带吊进行吊装。总共是分51个截段,目前吊装的任务,计划排到2017年底。
五年来,我区基础设施承载力不断提升,累计实施重点工程251项。长安街西延线、S1线即将通车,109国道新线高速路建设已列入市、区“十三五”规划,启动轨道交通线网规划研究。完成108国道一期、鲁坨路、潭王路铁路涵洞等63项道路工程,新城主路网总里程达到112公里。完成城子水厂改扩建工程,新增日供水能力4.32万吨。实施农村安全饮水工程300余项,改善了87个村的饮水条件。整合高压走廊80公里,建成栗园、中门寺、灰峪等变电站。新改建城子、滨河两个集中供热中心,建成首钢生物质能源项目。铺设燃气管道230公里,新城、重点镇居民用气比例达到79%。
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长安街西延门头沟区段6月底完成电力管井施工