王树忠
2017年岁末,我有幸参加了区委老干部局组织的部分老干部,到位于本区南城的石厂乘坐磁悬浮S1线首班客车。这次活动使我们离退休干部兴奋不已,因为这是我们翘首盼望多年的愿望呀!
12月30日下午2时,我们一行来到石厂站,随着排列有序的乘客队伍,进入宽敞明亮的安检大厅,由那些穿戴漂亮制服的工作人员引领我们上电梯候车。我们当中年龄最大的88岁,大家喜笑颜开,全都拿出手机、照相机咔嚓!咔嚓!不停地抢拍这历史性的关键瞬间。呜——低沉的车笛声传来,随即从西山脚下徐徐开来一辆车身为红、白两色,车头为灰色,写有“北京磁浮”四个大字,挂有六节车厢的磁浮列车驶入站台。自动化车门轻轻打开,乘客鱼贯而入,各自选好座位,车缓缓的启动。大家又不停地拍着自己和车内现代设备,为自己留下乘车的难忘瞬间。
车快速平稳地向东部平原行驶,播音员用甜美的声音告诉乘客每个车站的名称,由西向东分别是:小园、栗园庄、上岸、桥户营、四道桥、金安桥。凭窗眺望,昔日农村旧貌换新颜,那破旧脏乱的农村房屋,变成了高楼林立的现代城镇,荒草遍布的乡村路,变成了宽阔的标准城市公路,昔日熟悉的村落完全消失了,取而代之的是车站名称。乘客们,特别是老干部都成了老顽童,左观右看,一阵咔嚓!咔嚓的拍照声回荡在车厢内。
引人注目的是过了四道桥,便驶上了永定河大桥。大桥十分壮观,两侧栏杆成弧形,宛若一道彩虹,2分钟便从石景山脚下钻进了长0.2公里的隧道,出站后2分钟便到达终点站金安桥,工作人员告诉我们3年后S1线将和地铁6号线、1号线接轨。
乘车15分钟,大家余兴未了,又从大厅上电梯乘车原路返回石厂站。在石厂站大厅内,我凝视这辆“北京磁浮”列车,不由自主走近一位干部模样的工作人员,向他询问“磁悬浮车的特点是什么?”他轻松认真地告诉我:“磁浮S1线融合了多种科技元素。其一是采用了特殊的轻轨设计技术,车、轨、梁一体,车身紧扣轨道,不会发生脱轨和翻车事故。其二电路绝对安全,列车有三条供电路,车身还有蓄电池装置,若遇意外,蓄电池电量可供列车悬浮两分钟,确保平稳停车。”我听后紧紧抓住这位年轻领导的手,连声说:“谢谢你们为国家制造了高科技列车,谢谢磁浮车驶进革命老区。”
在返回的路上,大家兴致勃勃赞不绝口。磁浮S1线驶进革命老区,是继北京六环,“公交快四”之后又一件开创历史性的大喜事,有着深远的历史意义和现实意义。
一是从根本上解决了我区南城(即永定地区)人民出入本区进城区的交通困扰。过去到市区上班的,要乘公交车先向北绕到双峪再向东到苹果园,需要花费近一个多小时,现在乘S1线从终点石厂站乘车只需15分钟,往返节省近2个小时;二是促进了我区旅游事业。游人不必再从苹果园绕道门头沟新桥大街,可从金安桥上磁浮车到石厂站换乘公交车直达潭柘寺景区。
磁浮S1线在2018年到来之前,紧跟党的十九大步伐,快速驶进门头沟首都生态涵养发展区,载着老区人民的心愿,飞速奔向新时代!我们革命老区人民未来生活将更加美好!
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新时代的磁浮列车