本报讯（记者李倩）在你的记忆中，是否还有绿皮火车的身影？是否还记得曾经的“挤车时光”？从双腿丈量，到抬脚上车，从固定线路，到随心选择，从等上一宿，到村村通车，改革开放40周年，我区公交事业发生了翻天覆地的变化，而公交行业40年的发展，也成为了我区城市发展的缩影。
　　对于刚刚退休的驾驶员戴江平来说，336路公交车承载着他无数的回忆。不仅是他，在大多数门头沟人的记忆里，336就是门头沟公交车的代名词。
　　从1983年开始，戴江平就一直驾驶着336路公交车，经历了车辆的更新换代和线路的多次调整，安全驾驶里程超过80万公里，获得了公交驾驶员最高荣誉：金方向盘。
　　谈起京西公交的变化，戴江平感慨万千：“那时候，336路是咱们区唯一的一条进城的公交，从圈门开到展览路。但是，乘坐的人多，车次又少，经常有乘客挤不上去，听到他们抱怨的时候，我这心里特别不是滋味。”忆起过往，戴江平的脸上仍写满了心疼，他说，老式的公交车有两节分开的车厢，前后铰接而成，密封性差，质量不好，乘客坐着不舒服，他自己开起来更是受罪。“原来开的那车，发动机就在驾驶座旁边，到了夏天，热气从引擎边缘冒出来，酷热难耐。长痱子、爆皮都是常事，胳膊上还老挂着盐霜。到了冬天吧，你还得早早地去给车加热水，先温缸，特别费劲不说，车一开起来还四处漏风，别提多冷了。”
　　戴江平边说边向退休前驾驶的336路汽车走去，他指着车子说：“您瞅咱区现在的公交车多牛，夏天有空调，冬天有暖气的，连座椅都比以前软乎太多了，以前的公交只能是交通工具，现在坐这公交都可以说是享受了。”
　　与戴江平一样，孙国光也是一名老驾驶员。20多年间，他一直驾驶着383路公交车，往返杨坨和大峪之间。去年年底，383路全部换成电动车，无污染、无噪音，车辆的各项设施也得到了升级，越来越人性化。孙国光说，“以前，我们最早开的是141手动档的汽油车，四处漏风不说，而且扶的地方也很少，座椅也比较少，现在都是清洁能源的电动汽车，车辆性能越来越好，安全系数越来越高，司乘也是越来越舒适。”
　　在与记者的交谈中，孙国光多次说到，现在的公交车越来越人性化了，“以前的车是两步台，有三步台的，老年人上车很不方便，而且冬天穿的厚，迈不开腿，再加上拥挤，上车特别费劲。现在都变成了低踏板，一步就能迈进车厢里，比较人性化。再有就是座椅上加装皮垫，塑料扶手，从细节上让乘客更舒适。”
　　在孙国光的印象中，最早的141手动档的汽油车虽然是海绵垫，但是钉子藏在海棉里，冬天有人穿着皮衣，很容易就被刮个口子，而且以前的座椅直上直下，下面一个圆皮垫，后面一个直板，不能调节，让他在驾驶过程中很是劳累，尤其冬天车上人多，会有哈气，为了不影响驾驶，多冷他也得开着点窗户，就算带着大棉手套，手都冻得不行，“但现在的座椅，哪怕是螺丝，都有塑料保护罩，而且司机的座椅不仅能前后、上下调节，还软乎，真是舒服多了。”
　　随着改革开放和社会的进步，我区的公交线路越来越多，乘客坐车是越来越方便。“以前上班，得从家骑自行车到双峪再换公交进城，不想折腾也没办法，但是现在下楼就能乘车，而且能选择的线路也多了，车上还干净、舒适，乘务员服务态度也特别好。”家住冯村的宋先生笑着说，“我还记得小时候有一次坐车，人太多了上不去，为了赶上这一趟车，都得顺车窗爬进去，要不还得再多等一个多小时。我对那趟车印象特别深，当时车上的售票员是个小姑娘，个子小，根本挤不动，为了售票都得踩着座椅的靠背。”
　　谈到京西公交的变化，家家户户都有说不完的趣事，道不尽的感慨，时光荏苒，转眼间，改革开放40周年了，乘车环境逐步改善的同时，我区的公交线路也在不断调整、增加。2012年，快速公交BRT4线正式开通，快速便捷的公交线路，宽敞舒适的乘车环境，规划合理的站台分布，为我区百姓提供了更为方便的出行条件。
　　不仅如此，区交通局和公交公司还根据百姓的实际需求在我区开通了多条专线和定制公交，乘车的环境越来越好，出行也越来越便利。目前，服务于我区城区的公交线路已增加到39条，公交车辆845部，日均客运量约37万人次。
　　四通八达、内畅外联的线路，经络分明、不断延伸的公路，构筑起我区东西顺畅、南北通达的交通主框架，支撑起了我区发展与腾飞的基本脉络。