本报讯（记者陈凯）近年来,我区山区交通路网体系不断完善，道路基础设施建设日新月异，畅通无阻、高效便捷的交通网络为市民提供了便利出行条件，也为我区绿色高质量转型发展注入了强劲动力。
　　便捷高速穿山过，崎岖山路变通途。今年7月1日，承载着无数期待的京蔚高速北京段正式开通，这段全长56.9公里的高速公路宛若一条巨龙，穿行在京西群山之间，成为连接城区与山区的重要交通道路，为深山百姓出行提供了极大便利。
　　斋堂镇东斋堂村村民王晓燕说：“我家里有老人需要到城区看病拿药，没有高速的时候要走1个半小时，现在有了高速，40分钟就能到，非常方便。”
　　从曾经的“翻山越岭”到现在的“穿山过岭”，京蔚高速以“京西速度”带动了地区发展。截至8月底，京蔚高速日均通行车流量0.8万辆，节假日1.6万辆，累计通行车流量61万辆。高速沿途景区游客量显著提升。其中，爨底下景区游客接待量较以往上涨了12个百分点。
　　今年年底，京蔚高速将与张涿高速相接，成为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，进一步助力京津冀协同发展。
　　中铁京西运营管理部部长高磊说：“接下来，中铁京西公司将以打造安全畅通绿色智慧的最美京西路服务品牌为抓手，全力做好运营服务保障工作，为市民提供更加优质的出行服务。”
　　京蔚高速与纵横交织的公路路网构建起我区山区交通的大动脉。区公路分局在去年我区遭受特大洪水灾害后，积极实施恢复重建工程。现如今，行车走在109国道上，已看不出被洪水破坏的痕迹，取而代之的是平整宽阔的路面和层次丰富的绿植。
　　区公路分局工程管理科工作人员郑新赟说：“门头沟区道路救灾恢复重建工程，共计28条县级以上公路，恢复重建里程149.2公里，我们着重提升路基抗冲刷能力，桥梁过水能力，抗地质灾害能力，急弯处路基性能，进一步提升了道路安全性、稳定性和抗灾韧性。”
　　党的十八大以来，我区公路建设布局逐步向“三横五纵”路网格局发展，区域内既有路网结构呈“鱼骨刺状”分布，其中“三横”总长316公里，以109国道居中为主骨架东西纵贯门头沟全境，北部有双大路，南部有108国道。“五纵”总长147公里，自东向西分别为军温路至石担路、妙峰山路至潭王路、高芹路至军红路、斋幽路至斋马路、灵山路至张马路，“三横”与“五纵”穿插成网格状。与此同时，我区还大力发展乡村公路，使通村路向景区延伸、向自然村延伸、向村内街坊路延伸。截至2023年底，我区公路总里程为997公里。其中，国道179公里、省道73公里、县道273公里、乡道237公里、专用道81公里、村道154公里。路网的日趋完善优化，让山区公路建设取得了根本性长足发展，区位优势更加凸显，百姓出行的幸福感和获得感与日俱增。
　　区公路分局党委书记、局长曲峰说：“今年6月，108国道三期工程率先开工，标志着我们已经开始三年提升工程建设，随着三年提升项目的不断推进，门头沟公路网将形成‘三横五纵’路网格局，将进一步促进安全韧性城市建设，为门头沟区绿色高质量转型发展提供坚实交通保障。”