张栓柱
　　上世纪我国的票证年代，除了老百姓购买手表、自行车、缝纫机和鱼肉蛋糖、肥皂、火柴等要有票、凭证、拿劵（工业卷）外，社会单位和个人机动车到加油站加油，同样要使用汽柴油票。
　　北京市正式施行汽柴油票的时间是1964年1月1日，退出市场的时间是2006年1月1日，也就是说汽柴油票在北京流通了42年。那些年，北京市流通的汽柴油票均由北京石油公司监制发行，无论票面尺寸大小、使用哪种纸张，均为有价证券，等同于一定数额的人民币。
　　笔者见到的汽油票，有1965年、1967年、1968年和1974年、1975年的66号、70号、80号、85号几种汽油票，面值最小的0.5公升、1公升，最大的50公升。那时汽油票用的是普通彩纸，注有编号，要求加油单位在油票上“盖章”。其中，1975年到1977年发行的汽油票，还是“季度有效”油票。另外，1976年、1980年和1988年还发行过各国驻华机关单位使用的85号汽油票、柴油票。
　　从1978年之后，油票印刷质量不断提高，油票用纸趋向高档，票面图案、版式设计不断创新。如，1989年和1990年的85号汽油票均为竖版，因为那时的汽油生产工艺叫“马达法”，所以油票上还加注了“马达法”字样，其面值从0.1升、0.5升、1升到5升、10升、30升不等，个人用汽油票为1升、5升。那时，各年度汽柴油票印制图案不尽相同，1985年驻华机关85号汽油票和1992年混合汽油票票面图案是天坛祈年殿，1989年汽油票是长城，1993年柴油票是颐和园石舫，1990年是亚运会主场馆，1997年汽油票是红旗、捷达、“奥迪200”轿车和解放轻型货车等。此外，经营无铅汽油的年份，同期发行的汽油票均标注“无铅”字样；个别年度柴油票曾标明夏季、冬季字样。
　　单位使用汽柴油票到加油站给机动车加油，可以减少用现金加油需要回单位报销等不便，但由于汽柴油票属于有价证券，使用中也存在一定漏洞。如，上世纪八九十年代，市场上曾经出现过倒买倒卖和伪造假汽油票问题，有的单位使用汽油票人员，也变相截留倒卖汽油票，从中渔利。为了从源头上防范汽油票造假，1987年北京石油公司印制发行的汽油票曾加入防伪标记。1990年8月，北京市公安局、北京市工商管理局联合发布了《关于加强汽油票管理的通告》，明确指出“汽油票是有价证券，严禁私自购销；对伪造倒卖汽油票者，由公安机关、工商行政管理机关依照国家有关规定予以处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”虽然规定严格，措施周密，但某些人仍然铤而走险制假贩假，倒卖汽油票。
　　随着高科技的快速发展应用，十五六年前开始，北京石油公司积极推行加油卡加油业务。2006年始，汽柴油票退出市场，取而代之的是智能加油卡。汽柴油票退出市场，不仅有效解决了过去汽油票购买保存与防止造假、变卖、丢失等问题，重要的是成品油凭票供应时代成为历史。顾客持卡到加油站充值、加油，不但方便快捷，资金安全也更有保障。