完善车辆回收机制方面，市城市管理委、市生态环境局分别统筹再生资源、废铅蓄电池回收企业合理设置回收网点，筛选有意愿、有资质的企业名单推送到市自行车电动车行业协会并对外公示，确保信息对称、渠道通畅。
　　各区政府加强统筹协调，组织辖区各基层单位按要求、按标准开展淘汰车辆回收，重点是利用再生资源回收网点回收淘汰报废旧车。
　　严密组织拆解报废方面，市商务局负责动员、协调车辆拆解厂家利用现有技术和设备设施，定期对执法查扣车辆进行分类和无害化拆解处理。各区政府负责对属地集中清理的“僵尸车”运送至再生资源回收企业或车辆拆解厂进行报废拆解。
　　方案特别指出，要严格落实属地责任。各区政府合理设置回收网点（场地），合理调配停放场地，满足报废车辆回收和停放需求；组织街道、社区可采取“以物换物”形式，发放一定奖品换取居民意图弃置的旧车，从源头上减少“僵尸车”产生。各区政府按照首都环境建设有关要求，加强检查和执法，按规定时间公示后及时清理“僵尸车”。同时，各区政府建立“僵尸车”清理应急预案，避免淘汰车辆大量堆积影响市容环境。
　　11月起，市公安局公安交通管理局将严格按照法规规定，对过渡期结束后，仍上道路行驶的超标电动自行车，依法扣留、处罚。各区政府加强置换旧车乱堆乱放行为执法，严格行政处罚。区公安分局交通支队/提供