一位司机朋友告诉我，他在开车出行的时候，最怕遇上大型的工程运输车辆，这些车辆车身长，转弯耗时长，经常会阻碍正常交通运行，同时有些车辆上运输的沙石等物品未经严密覆盖，经常撒落在公路上，若是被旁边行驶的车辆迸溅到自己车身上，定会留下一个不大不小的坑，看着生气又心疼。
　　这位朋友的遭遇并非偶然。在北京各条高速公路上，大型机械每年清扫砂石料3万多吨，人工捡拾包括从车窗内扔出来的饮料瓶、易拉罐、食品等垃圾8000吨。这些物品平时并没有太大危害，但是当车辆高速行驶时，这些垃圾被大车轮胎碾轧后会高速弹出，给同行驶的车辆带来危险。今年5月下旬，在八达岭隧道内一辆大型砂石料车辆运输的石块突然掉落，后方一辆小轿车躲闪不及，左前轮胎正好从石块上碾过，造成爆胎，幸亏小轿车车速不快，成功刹车，没有发生人员伤亡。
　　车载建筑垃圾遗撒是造成高速公路事故的主要原因，发现高速公路上有建筑垃圾后，司机由于车速过快，往往很难做出反应，造成车祸。另外对于养护工人来说，由于需要穿行高速公路捡垃圾，首发集团每年都有一到两名养护工人因为这种情况被高速行驶的车辆撞伤死亡。
　　让我们再来看一个案例。2007年3月，昌平区立汤路东侧主路、北七家政府路段发生了一起特大运输车辆泄漏遗撒案件，造成路面大面积污染，并引发3起汽车侧翻和2起汽车相撞的严重交通事故。
　　这些惨痛事例，无一不在提示着我们，运输车辆覆盖不严、泄漏遗撒，不仅破坏了市容环境秩序，也危害着公共安全，给群众的出行带来了巨大的隐患。
　　根据《北京市市容环境卫生条例》，北京市制定了《北京市人民政府关于禁止车辆运输泄漏遗撒的规定》。其中规定运输垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等流体、散装货物必须向市市政市容管理行政部门申请办理运输车辆准运证件
　　运输流体和散装货物时，必须使用有准运证件的运输车辆。运输散装货物的车辆必须密封、包扎、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒。运输时发现自身有泄漏、遗撒的，必须及时清扫干净。运输散装货物的车辆，四周槽帮要牢固可靠，无破损，挡板严密。运输渣土、砂石的车辆应当安装符合本市技术标准的运输装置，并保持密封完好。运输流体货物的车辆，必须使用不渗漏的容器装载运输。
　　此外，运输车辆的使用单位需与运输单位签订防止车辆运输泄漏、遗撒协议书，对运输单位和运输车辆进行督促检查。
　　对于违反上述规定的，由城市管理综合执法部门给予处罚。公安交通管理部门应当配合城市管理综合执法部门对车辆运输泄漏、遗撒的查处。任何单位和个人对运输车辆泄漏、遗撒的行为有权举报。经查证属实的，有关部门应当给予举报单位和个人表扬和奖励。
　　城管部门对于运输车辆泄漏、遗撒的规范和查处，存在以下几点困难：一是车辆流动性大。由于运输车辆通常是在行进状态，在城管队员接举报赶到举报地点的过程中，车辆已经离开举报地点，在无法判断车辆走向的情况下，只能沿路进行巡查，并在重点点位盯守，无法对举报所述车辆进行查处。二是无强制性措施。对于不符合规定的运输车辆，城管部门通常采取暂扣车辆，要求其前往分队接受处罚的方式，但在实际操作过程中，由于没有制约相对人的措施，且市城管局规定禁止追车，如果运输车辆拒绝停车接受检查，城管部门将束手无策。三是违法行为多为夜间发生。经过城管部门多年的大力宣传与严厉查处，几乎所有的运输车辆驾驶员都知道相关的法律规定，但为了方便省事，仍有很多人选择不覆盖或草草应付。在城管部门执法力量薄弱的夜间，更是运输车辆不符合要求违法行为的高发时段。加之夜间光线不佳，也给违法行为判定、取证带来极大难度。
　　因此，查处运输车辆不符合要求、泄漏遗撒行为，需要全社会的共同参与与多家职能部门的配合。只有强化监督、齐抓共管，才能杜绝泄漏遗撒行为，为广大出行者创造一个安全的道路环境。