继启动“礼在北京让出文明——市民爱心斑马线专项行动”之后,北京市又在东单路口、王府井路口等46个路口路段开展礼让斑马线示范路口试点活动,将配置由民警、辅警、公共文明引导员、社会志愿者组成的执勤和引导力量,进一步强化“斑马线上的文明”。
与“斑马线上的文明”相对应的是“中国式过马路”以及行人和机动车在斑马线上的胶着状态。我们的身边几乎每天都上演着这样的“连续剧”:这边凑够一拨人,管他头顶红灯绿灯,“妹妹我大胆的向前走”,那边机动车更是“雄赳赳、气昂昂”,誓要冲出“突围”。不文明过马路成了最热门的交通话题之一,更是成了困扰城市交通的“痼疾”,每个城市都试图对其进行整治,如深圳推行“人脸识别”闯红灯取证系统,配合严格实施行人冲红灯违法处罚,都取得一定效果但依然难以根治。
斑马线,是行人过街的生命线。行人过马路不走斑马线,或者在斑马线上闯红灯,实际上就是对生命的蔑视,不仅增加了自身的安全风险,同时也会对社会公共秩序造成危害。这是我们从小被教育熟知的“常识”。然而,交通不文明行为屡禁不止、法不责众的现状值得我们深思。有人直接将其归结于国民“劣根性”,认为“孺子不可教也”。其实不然,现实中我们每一个人在有效引导和监管下都是讲规矩的。君不见马路边只要有警察引导秩序,绝少有人胆敢硬闯。可面对动辄千万人口的大城市来说,仅靠数量有限的执法人员值守每个交通路口显然是行不通的。这就需要每个人在心中树起“红绿灯”意识,让“安全文明过斑马线”成为一种自觉,才是根治不文明交通行为的一剂良药。这种自觉意识的养成跟交通文明一样并非一朝一夕,一方面需要强化“硬约束”。既严管行人交通违法问题,对那些不守规矩的要给予重罚并曝光,让其为不守规矩付出代价,同时也要严查无视交通规则的特权车、商家滥占通道等不文明现象,一步步地夯实交通文明建设成果。另一方面需要强化“软约束”。通过政府和社会持续的宣传、教育,强化人们的守法意识,使每一个马路使用者认识到人车闯灯抢行是一个“零和游戏”,每一个破坏规则的人,同时也在失去规则的庇护,失去相应的权益保障。同时,要在交通管理的精细化上下功夫,尽快完善城市的硬件配套设施,勤于维护和调试信号灯,建设更加便捷的人行通道,营造良好的出行环境,给遵守秩序的人更多正面激励。
“蓬生麻中,不扶自直。”在不文明的交通行为面前,行人伤不起,车主伤不起,社会更伤不起,只有每个人亮起心中的“红绿灯”,将交通文明内化于心、外化于行,才能构建健康有序的交通秩序,打造安全文明的首善之区。张惠/文
- 标题导航
- 我区全面落实两项维权制度初见成效
- 着力满足群众日益增长的优美生态环境需要
- 牢固树立“四个意识”真正做到学懂弄通悟透抓实
- 我区召开大气污染应对暨重型车整治工作专题会
- 让“放管服”改革成果服务于全区经济发展
- 区十届政协召开第四次常委会
- 区直机关系统召开学习贯彻党的十九大精神经验交流会
- 108国道二期改建完工潭柘寺到西二环仅需30分钟
- 区质监局监察电梯安全保障工作
- 区司法局多措并举保障疏解整治促提升
- 我区电商企业挂牌
- 付家台中心小学开展田园采摘活动
- 安全生产大检查曝光台
- 2017年9月份门头沟区城市管理综合考核评价结果
- 门城地区2017年9月份综合考评统计表
- 9月份专项检查点位抽查达标率统计表
- 我区全面落实两项维权制度初见成效
亮起心中的“红绿灯”