我区地处北京西郊大西山的主体部分,特殊的地理环境孕育了特殊的物产,煤炭是门头沟代表性的矿产资源,改革开放以前,煤炭生产一直是我区的支柱产业,对北京市的城市建设和经济发展,起到了重要作用。
一、在历史上门头沟是北京主要能源供应基地
“火”的发现和使用是人类发展史上的一个重要的节点,恩格斯指出:“摩擦生火第一次使人支配了一种自然力,从而最终把人同动物界分开。”产生火的物质是燃料,在人们生活中,做饭烧水,冬季取暖御寒,为工业生产提供动力的锅炉都需要使用燃料,北京历史上所使用的燃料早期是木材,后被燃烧值更高的煤炭所取代。门头沟是北京煤炭的主产区,在历史上是北京城的能源主要供应基地。
门头沟生产煤炭发轫于辽代,已经有上千年的采煤历史。1975年,北京市文物处在我区的龙泉务村辽瓷窑遗址发掘过程中,发现了大量的燃烧煤炭的残留物,证明当时龙泉务辽瓷窑烧制瓷器是以煤炭为燃料的。
元代在北京建立了大都城,人口云集,商业繁荣。朝廷为了满足城市的需要,在西山大力发展煤炭采煤业。《元史·百官志》卷五载:元代至元二十四年(1287),元世祖忽必烈在西山设立煤窑场,管理大峪寺,马鞍山煤炭事宜……《元一统志》卷一记载:“石炭煤出宛平县西四十五里大谷山,有黑煤三十余硐;又西南五十里桃花沟有白煤十余硐……”
到了明清时期,京西已经成为了北京主要的燃料供应基地。明成祖朱棣建北京城时,用开挖金水河的泥土在紫禁城北侧堆起了一座小山,取名“煤山”(即景山),可见对煤炭重视程度之高。明代顾炎武《天下郡国利病书》中说:“京城百万之家,皆以石炭为薪。”清康熙三十二年(1693),康熙皇帝明确指出;“京师炊爨均赖西山之煤。”由此可见,京西煤炭对北京的重要作用。
到清乾隆二十七年(1762),门头沟地区共有煤窑447座,老百姓冬季取暖,每天烧火做饭,都要使用煤炭作为燃料,没有京西煤炭的充足供应,明清两代皇帝是不会把北京作为首都的。每当煤炭市场波动时,都会引起朝廷的恐慌,这在史书上屡有记载。
1840年,帝国主义的坚船利炮打开了中国的大门,“洋务运动”引进了西方的先进生产技术和机器,开始进行机械化生产。在清末民初时期,京西出现了机械化采煤的近代化煤矿。近代化煤矿的生产率显著提高,使煤炭产量大增,基本上可以满足京津地区的需求。
清光绪五年(1879),门头沟天桥浮村的段益三看中了西辛房的一块地方,开办了通※煤窑。矿区占地36.5亩。因是采用传统的土法采煤,产量很小。几年后,段益三准备扩大生产规模,以提高煤炭产量。但是因为资金不足,便于光绪二十二年(1896)招请美国商人施穆与其合作,共同投资,开办了中美合办通兴煤矿公司。通兴煤矿聘请英国人宾士为技师,英国人德肥司为帮工,中国人王锦为司账,在王自惠的地界里开凿斜井,以蒸汽为动力,使用机器提升煤炭和进行排水。当时虽然规模不大,但这却是中国近代史上的第一个中外合办的采矿企业,同时也是北京历史上最早拥有机械动力的煤矿。
此后,门头沟又出现了中比合办裕懋煤矿,中日合办杨家坨煤矿,中美合办门头沟煤矿等。中英门头沟煤矿先后吞并了通兴煤矿和裕懋煤矿,成为了北京地区最大的近代化煤矿。
北京是一个工业基础薄弱的城市,京西煤矿是北京地区最早的现代工业发祥地,它带动了运煤铁路、桥梁工业的发展,为电力、机械制造、冶炼和石化等工业提供能源,京西煤业成为北京地区人数最多的产业工人队伍。众所周知,中国第一条自行修建的铁路是京张铁路,其实最早通车的是京张铁路支线,即为解决京西运煤问题,詹天佑修建的京门铁路。北京第一座现代化桥梁三家店洋灰桥,也是为解决京西的运煤问题,满足北京城的需要而修建的。
新中国成立以后,北京的煤炭生产迅速发展,北京煤矿是全国“五大无烟煤生产基地”之一,北京矿务局所属“八大煤矿”中,有五个在我区。在历史上,民办煤窑是采煤业的主体,其采煤方式沿袭了千年,形成了独特的煤业文化。
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