本报讯（记者杨铮）近日，经过4个小时的连续施工，国道109新线高速公路总承包部第六工区首根墩柱顺利完成浇筑。同天晚上，黄岩沟1#隧道右洞突破128米长V级围岩段。
　　雁翅互通立交桥左线全长1057米，右线全长1025米。此次浇筑为左幅2-2#墩，墩高12米，直径1.8米，钢筋数量重量为7.75吨，采用泵送混凝土分层连续浇筑，一次成型，共浇筑混凝土31立方米。从清理基面、定位放线、钢筋绑扎、支立模板、模板加固到混凝土浇筑等各个施工工序上，严格按照施工规范要求，做到每个环节全程盯控。项目部工程技术人员、试验人员全程控制紧盯，现场指导简洁明确、责任落实、精准把控，做到了质量与安全齐头并进，确保了首根墩柱浇筑的顺利完成。
　　黄岩沟1#隧道为双洞分离式隧道，左线全长898米、右线全长851米，是国道109新线高速公路的主要控制节点工程之一。隧道位于低山斜坡地貌单元，斜坡整体坡向65度-70度，坡度35度-40度。该隧道进口处V级围岩长128米。该段围岩岩体节理裂隙发育，岩体破碎，随机分布大粒径漂石、孤石，结构性与稳定性较差，施工难度大，功效低，风险高，给施工带来了极大考验。
　　第六工区结合地质勘察及设计资料，精心研讨，积极沟通，通过专项方案专家论证将洞身开挖CRD法转化为三台阶法，大大地提升了施工效率，节省了施工成本；严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的方针进行施工，确保施工安全有序。
　　为尽快展开施工局面，项目部精心组织策划，通过开展专题会议研讨施工方案与生产计划，优化资源配置，加大人员及设备投入力度，确保施工现场实行24小时不间断作业；通过开展劳动竞赛活动，以重安全保生产、抓质量促进度为主，制定项目内控节点及实物计划，奖罚法分明，全面掀起施工大干高潮，保障施工进度；项目班子成员驻守现场，详细了解施工情况，早发现问题早处理，保证及时解决。