▲京门铁路广场“轮之翼”雕塑
▲大台煤矿一角
▲落坡岭火车站
▲色树坟火车站
▲游客打卡大台火车站
▲野溪火车站
▲斜河涧28K乘降点
▲景色优美的下苇甸34K乘降点
日前,北京市人民政府新闻办公室举行《深入打造新时代首都城市复兴新地标加快推动京西地区转型发展行动计划(2022-2025年)》新闻发布会,是深入落实北京城市总体规划,加快推动京西地区转型发展的重要举措。
“一线”是指门大线,是京门铁路的延长线,从门头沟到木城涧煤矿的铁路,全长33.4公里。“四矿”是沿线4个产煤区,包括王平矿、大台矿、木城涧矿、千军台矿。
为加快推动京西地区转型发展,未来“一线四矿”将紧紧围绕门大铁路闲置资产打造“青山绿水间的流动民宿”,保护利用铁路沿线王平矿、大台矿、木城涧矿和千军台矿工业遗址,重点聚焦2平方公里火车站点及煤矿核心区,不断扩展至铁路沿线20平方公里的线形区域,辐射带动周边99平方公里空间范围。通过产业导入、景观提升、工业遗存保护与转型利用等路径,把昔日的能源重工业基地打造成山水交融、青绿交织、工业遗存与自然生态交相辉映的文旅康养休闲度假区。
京门铁路,也称京门支线,是由中国铁路之父詹天佑于1906年组织修建的京张铁路的副线,为了将京西煤矿的煤运到北京,全线全长53公里。新中国成立后,为方便工人通勤和居民出行,开通了门头沟至木城涧的通勤小火车。开设有门头沟(城子)、野溪、斜河涧(28K乘降点)、丁家滩站、下苇甸(34K乘降点)、韭园、色树坟、王平村、落坡岭、清水涧、大台、木城涧(板桥)站。
如今,“一线四矿”未动先火。随着2020年大台煤矿的关闭,这条铁路线上的火车也停止了运行,随之而来的是众多的摄影家、美术家们前来矿区采风创作,“一线四矿”也迅速成为了网红打卡地。许多徒步爱好者、网红主播们纷沓而至,从不同的视角向外界展现了“一线四矿”以往的辉煌和沧桑。
目前,门大线总体策划方案已基本确定,可研报告初稿已编制完成,门头沟站旅游门户枢纽方案已通过专家评审,相关方已就功能设置、土地利用、建筑指标、建设时序等问题达成共识。在不远的将来,一个精彩别样的综合旅游度假区将出现在大西山腹地、永定河畔。姚宝良/文/摄