本报讯（记者陈凯谢琪锦）今年3月中旬开始，国道109新线高速公路进入沥青路面摊铺阶段，距离全线通车更近一步。
　　记者在国道109新线高速公路下苇甸桥铺油施工现场看到，几十名工人正在机器旁忙碌着，机器不断铺撒滚烫的沥青，压路机紧跟其后进行碾压，沥青混合料冒着热气从料车上缓缓而下，平整密实的沥青路面逐渐成型。国道109新线高速公路下苇甸桥总铺设面积为14460平方米，目前，路面铺油工作已完成30%。
　　国道109新线高速公路北京市政路桥总包部总工程师王西波说：“针对山区气温较低的特点，隧道洞口段采用抗凝冰技术，可达到冰雪快速融化的效果，部分桥梁路段采用降噪技术，降低噪音对周边环境的影响。”
　　国道109新线高速公路工程线路全长65.4千米，其中隧道16座、桥梁35座，设计起点为西六环路军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接。全线沥青摊铺工程约210万平方米。
　　截至目前，下苇甸隧道左幅、塔岭沟隧道左右幅、军响特大桥左右幅、东胡林特大桥右幅、斋堂互通立交桥主线左右幅、清水互通立交、清水河大桥、龙王沟1号桥左右幅和龙王沟2号桥左右幅已完成沥青摊铺施工，占工程总量的20%。