在解放之前,被喻为古代便捷之路的京西古道在我区连绵起伏的大西山中、奔腾咆哮的永定河两岸穿梭680余公里,它连接着京城与大漠,为人们的出行带来了极大的便利。而在新中国成立之初,我区境内可以走汽车的道路也不足8公里。
“要想富,先修路。”新中国成立70年来,我区公路建设在区委、区政府和市交通委的领导下,经过几代人的共同努力,建设投资逐年增长,项目实施及监管能力水平不断提高,区域内公路交通环境日新月异。区境内公路建设经历了“从无到有、从有到好、从好到美”的过程,逐步形成了“以横为主通道,纵线与之联络”的“三横五纵”总体布局,截至2018年底,全区公路里程达到了982.272公里。
1978年党的十一届三中全会以后,党中央对整个国民经济提出了“调整、改革、整顿、提高”的方针,给全国各行各业带来了新的生机,公路建设也进入高速发展时期。
1978年至1990年,区公路分局新建、改建三石路、妙峰山路、水担路、滨河路等二十几条干线公路;双峪路、潭柘寺支线、门头沟支线等十多条县级公路;青白口大桥、水担路野溪桥、三家店大桥、黑水河桥等8座桥梁。辖区内公路总里程488.47公里,其中国家干线162.22公里、县级公路113.65公里,实现了乡乡通公路。同时,拥有大、中、小型桥梁79座,并全部实现了永久化。建国前的那种交通闭塞,国民经济发展受到严重制约的状况从根本上得到缓解。
“九五”期间,城市基础设施建设步伐加快,我区公路建设迎来加速发展时期。到2000年底,全区公路总里程674公里。其中,国道117公里/2条,省道37公里/4条,县道228公里/20条,乡公路271公里/56条,专用公路21公里/6条;桥梁120座,总长3667米;路网密度45公里/百平方公里;绿化里程272公里,路网服务水平有了大幅度提高。
“十五”期间,为尽早让山区百姓走上好路、安全路、舒适路,区政府投资8亿元对全区路网进行改造,新改建县级以上公路46公里,实施大中修工程202公里,新建通村油路256公里,实施安全保障工程220公里。
到2005年,完成了260公里通村油路建设,实现行政村“村村通”油路,乡、村级公路通达深度和服务水平得到极大改善和提高。解决了99个村18058户49127名居民的出行难问题;并使通村油路向景区延伸、向自然村延伸、向村内街坊路延伸,建成了通往20个农业观光园区、4个市级民俗村、9个景区的道路。
2008年,北京奥运会的召开为“十一五”公路建设带来新的契机。为全面提高郊区公路整体技术和服务的现代化水平,北京市交通委、北京市路政局从“统筹城乡,服务奥运”的思路出发,自2005年起开始实施为期三年的郊区公路提级改造工程。在区委、区政府的大力支持下,建设者们辛勤的汗水换来的是郊区公路的崭新面貌。三年间,区域内公路建设投资6.8亿元,新建公路245公里;路面大修168万平米/230公里;危旧桥梁改造加固970米/16座;实施安保工程350公里/25条路;公路绿化完成225公里/22条路。公路总里程由2004年底的708.6公里增加到2007年底的952.4公里,公路网密度由48.7公里/百平方公里提高到65.5公里/百平方公里,提高了34.5%;公路好路率由84%提高到90%。公路工程建设标准、建设规模、投入资金等都创下了我区有史以来的新高。路侧环境得到根本改善,路网服务水平显著提高。
党的十八大召开以来,我区公路建设紧紧抓住市委、市政府基础设施建设投资向郊区倾斜、将我区定位为“首都生态涵养发展区”的大好时机和习近平主席提出建设“四好农村路”的历史机遇,加快推进道路交通基础设施建设,公路建设取得了根本性长足发展,道路交通运输网络进一步完善,路网结构不断优化,综合服务水平大幅提高,有力地促进了全区经济社会的深入发展。截至2018年底,我区公路总里程982.272公里,公路密度67.71公里/百平方公里。国道178.862公里,包含国家高速公路18.83公里、省(市)道73.133公里、县道254.277公里、乡道254.308公里、村道161.899公里、专用公路59.793公里,基本形成了以国省干线为骨架,县乡公路放射,城市快速路相接驳的地区公路网结构。我区公路按技术等级分:高速公路18.83公里、一级公路40.599公里、二级公路229.519公里、三级公路276.111公里、四级公路417.213公里。道路等级逐步提高,路网功能逐渐完善,道路服务水平显著提高。
近年来,我区公路建设布局向“三横五纵”发展,全长463公里,其中“三横”总长316公里,是指以109国道居中为主骨架;北有双塘涧——燕家台——沿河城——大村——田庄——上苇甸——军庄一线;南有黄塔——洪水峪——吕家村——木城涧——北岭——潭柘寺——108国道一线。“五纵”与之穿插成网格状,总长147公里,自东向西分别为军温路——石担路、妙峰山路——潭王路、高芹路——军红路、斋幽路——斋马路、灵山路——张马路。
2019年9月30日,我区人民期盼已久的长安街西延线正式通车,标志着西部群山的门户已全部打开,我区正发生着前所未有的变化。一条条大路承载着飞驰的车轮,更承载着公路建设者的真情,承载着京西人民的希望通向美好明天。 姚宝良/文/摄
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