本报讯（记者马燊杨铮）国道109新线高速公路项目饮马鞍隧道工程进展顺利，目前，隧道两处斜井工程已建设完成，隧道将全面进入主洞施工阶段。
　　今年1月19日，饮马鞍隧道2号斜井完成建设。3月14日，隧道1号斜井完成建设。至此，整条隧道的所有斜井建设已全部贯通主洞。
　　据了解，饮马鞍隧道不仅是国道109新线高速公路项目中最长的一个隧道建设项目，同时也是目前全市最长的在建三车隧道。斜井贯通主洞后，隧道会增加多个作业面，工程也将再次提速。
　　据了解，饮马鞍隧道为双洞分离式隧道，左线全长6574米，右线全长6614米。负责施工建设的第五工区为强化质量安全管控，满足施工节点工期要求，在设置138.25米永久性2号斜井的同时，增设248.25米临时性1号斜井，降低质量安全管控风险，强化施工保障，增加施工作业面，大幅缩短施工时间。
　　第五工区副经理王旭说：“斜井建设完成后，我们将采取‘长隧短打’模式进行正洞施工，隧道增加8个作业面，同步进行施工挖掘。一方面利用斜井，优化通风、排水方案，改善洞内施工环境，另一方面全力加快施工进度。”
　　饮马鞍隧道是国道109新线高速公路项目中，首个完成斜井贯通主洞的工程项目。目前，1号斜井正在进行挡墙关模板和石护坡勾缝作业，2号斜井正在进行焊接风水管法兰盘和刷油漆作业，预计2023年实现隧道贯通。