本报讯作为京津冀交通一体化的重要项目，国道109新线高速公路目前已进入工程收尾和冲刺阶段，全线正在进行路面摊铺、标线施划和设备安装工作，计划本月下旬启动联调联试，为实现通车目标奠定坚实基础。
　　国道109新线高速公路八工区位于门头沟区斋堂镇。在斋堂特大桥上，新铺设的沥青混凝土路面黝黑整洁。一台三个轮子的小车，正按照坐标轨迹自主进行交通标线施划前的“放样”工作。
　　所谓“放样”，通俗来讲就是把图纸中交通标线的位置，按照一定比例在路面上确定出来，后续工程机械将按“放样”位置进行划线。现场技术负责人王晓彬说，主要是利用导航技术和轨迹跟踪算法，自主的、无人化的和智能化的来进行道路标线的放样，它的精度最高可以达到1厘米以内。它的效率比人工会至少要提高三倍以上，放样速度也会比人工放样有两倍左右的提升。
　　中铁广州工程局二公司八工区项目书记李志刚介绍，目前工区主要施工任务已经基本完成，新技术的应用，将进一步提高施工效率和安全质量。八工区线路总长是5.04公里，主线有4座桥梁，1座互通立交，还有1座隧道。其中，斋堂特大桥总长度是3.07公里。目前，整体工程已经完成了99%。标线施工由于采用了数字化和智能化的设备，减少了人工因素对标线质量的影响，提高了施工效率。
　　国道109新线高速是门头沟山区的第一条放射线高速，东起西六环军庄立交，向西穿越妙峰山、王平等7个镇，最终与河北省张涿高速相接，全长65.4公里，是目前北京市里程最长、工程规模最大、建设难度最高的单体山区高速公路项目。
　　目前，工程已进入收尾冲刺阶段。中铁京西高速公路发展有限公司纪委书记张存义表示，国道109新线高速公路的建设已经接近尾声了，主体工程已经基本完成，预计在6月下旬要进入联调联试的阶段。后续的工作主要是附属的工程要完工，包括机电、交安等这一系列的交叉施工作业。
　　国道109新线高速全线建成后，将沟通京西、连接河北，提高门头沟山区路网的防灾韧性和快速通行能力，促进京津冀交通一体化发展。中铁京西公司副总工程师刘旭升说，国道109新线高速公路整体建成之后，将为北京西部提供一条新的出京通道，从北京市的西六环到清水镇，甚至到河北的涿鹿县，通行时间将由原来的2个小时缩短到40分钟左右。来源：1039调查团