本报讯（记者 史贺）记者从区公路分局获悉，108国道二期改建工程目前已全面开工建设，正在进行5座主线桥梁工程的冬季施工作业，项目整体进入攻坚提速阶段，预计2017年7月中旬工程全部完工。
　　108国道北京段是北京市西南部的重要通道，是我区“三横五纵”公路规划网中的重要组成部分，直接连接我区和房山区，同时承担着北京与河北、山西等地的交通衔接任务。108国道二期改建工程，起点位于潭柘寺镇鲁家滩村西侧，终点为潭柘寺镇南村，道路全长3.619公里，技术等级为一级公路，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计行车时速为60公里/小时，与2013年4月完工通车的108国道一期工程相接。
　　项目完工后，潭柘寺镇中心与西二环天宁寺桥之间将完全形成一条长达30公里的城市快速路，而且全程没有红绿灯，通勤时间控制在30分钟内，极大地缩短了我区浅山区前往市中心的时空距离。工程对于缓解西北通道交通压力，加快首都郊区新城建设，满足西南部沿线地区日益增长的经济社会发展需求有着重要的意义。
　　据区公路分局负责人介绍，工程在选址上，为最大程度地保留潭柘寺小城镇开发利用整体规划的完整和统一，采用了依山脚而建的方案，尽可能利用镇域范围内的西南侧山体来规划道路线位和桥梁位置。
　　此外，108国道二期改建工程全线共规划建设5座主线桥，其中3座是互通式立交桥，分别为南村立交桥、鲁坨路立交桥、1311项目立交桥，相当于每公里范围内就有一座互通式立交，可以实现潭柘寺小城镇既有设施和未来新增市政道路的接驳匹配，更有利于改善和疏解规划功能区域的交通秩序，同时可以实现土地集约利用的最大化。
　　为最大程度地保留山区原生态特点，108国道二期改建工程主要采取了少开山、多架桥的建设方式，桥梁总长相加累计共1.38公里，占道路总里程的近40%，最大程度地保护了原有的物种植被和自然地理风貌。
　　在公路施工范围内，经过普查路边生长着5株10米到14米高的古油松，均为二级古树。为在施工时不受破坏，区公路分局会同相关部门，制定了古树名木专项保护方案。遵循“全面、原地、科学”的保护理念，采取了避让保护措施，分别独立设置了不同规格的保护围栏，确保了古树名木的健康生长。
　　按照计划安排，预计2017年3月15日前，该路桥梁主体完工；4月15日前，桥梁附属工程施工完成，路面工程开始施工；5月31日前主线具备通车条件；7月15日前全线完工通车。