越过丁家滩河底圆滑的卵石
流过陈家庄村口斑驳的花影
转身进入美丽的龙泉湾
终于冲出了百里山峡
一路被峡谷紧束腰身的河水
伸了一个长长的懒腰
舞裙转起来
蓝龙山与香峪梁之间
一座阔大的舞场
亿万朵浪花占位
相拥翩翩起舞
盛大的舞场之上
两岸之间的天
耸起七道永不消逝的彩虹
举起水天相接的胜景
七道神话般的桥梁呵
链接一条大河时空交汇的梦
带着金属的铿锵
中国铁路之父詹天佑
从1907-1908
将他的作品——京张铁路京门段大桥
放置在宽阔的水面之上
跨越百年的滚滚车轮
碾过历史的烟尘
桥梁的钢架上
至今刻着生产厂家的商标
镌刻着百年岁月的重量
一段长城
扼守山口
拦蓄着一条河的上游
一排闸孔的大门
向着下游洞开
调节水的情绪与流量
新中国北方第一座大型水闸
永定河上第一座大型水利枢纽
一座闸桥合一的公路桥
于1957年横空出世
虽过花甲
依然载着年轮的步履
魅力如水永远年轻
一条弧线
越过波光粼粼的水面
把蓝天划开一道缝
向着青山延伸
山峦之外云雨如烟
根根白色的桥柱
连接水中的倒影
小船犹如一片落叶
载着诗的梦幻飘远
一列火车正从桥上驶过
高亢的乐曲滑过长长的琴弦
1952年9月21日开工
1955年6月30日开通
丰沙铁路一号特大桥梁
成为大河出山
一道最美的风景
桥头一座纪念碑记着
四万多人修建丰沙铁路
108人在路边长眠
一段丰沙旧桥
没有桥面
一串桥墩在水中昂然肃立
站成
一首诗的断章
韵味无穷
或许是为路为桥献身的勇士
化作骁勇的桥墩
成为永久守护着水与桥的
一列忠魂
一座高大美丽的拱桥
法国人设计
法商承建国人施工
进口洋人的混凝土
所以称为“洋灰桥”
历史的账簿上记载：
1920年京兆尹拨20万
1921年拨30万
25米的跨度欧式风格
1923年12月通车
一条河和一个地域
风光无限
1982年收到
一封来自法国的信:
此桥的使用寿命是60年
现已到期提醒停止使用
写信者是这座桥梁设计师的后人
这封远渡重洋的信件载着
远超地区和国界的人类之爱
载着超越血缘与肤色的
人性之爱载着
跨越时空
对于生命的承诺与尊重
铸成一座永不过期的桥梁
向伟大的法国友人
致敬